Heathrow Airport, Hounslow, Verenigd Koninkrijk
Luchthaven
Duurzaamheid
Anti slip
Minimale downtime
In maart 2008 opende Heathrow Airport een volledig nieuwe terminal om te voldoen aan de groeiende internationale reisvraag. De drukke terminal maakt gebruik van een bestuurderloos transportsysteem dat passagiers tussen de gebouwen T5A, T5B en T5C vervoert. Met honderden dagelijkse vluchten is het essentieel dat dit systeem veilig en soepel blijft functioneren. Daarom worden dagelijks inspecties en onderhoud uitgevoerd aan de tracks, shuttles en de werkplaats waar de voertuigen ’s nachts worden ondergebracht.
A C Beck, specialist in renovatie en afwerking, kreeg de opdracht om het ontwerp van de shuttlewerkplaats te vernieuwen en een veilige werkomgeving te creëren. Dankzij eerdere succesvolle samenwerkingen schakelde A C Beck opnieuw het expertteam van Watco in om advies te geven en de juiste producten te selecteren voor de transformatie van de ruimte.
Na een bezoek aan de shuttlewerkplaats om een specificatie op te stellen, werd het projectteam door Watco uitgenodigd voor een trainingssessie op het hoofdkantoor in Guildford. Tijdens deze sessie werden de productspecificaties besproken en werd de aanpak afgestemd.
Al snel werd duidelijk dat de gekozen coating moest beschikken over betrouwbare anti slip eigenschappen, aangezien medewerkers dichtbij actieve shuttletracks werken. Daarnaast moest de vloerafwerking bestand zijn tegen intensief dagelijks voetverkeer, zodat de anti slip laag niet snel zou slijten.
Ook de logistieke situatie speelde een belangrijke rol. Omdat het shuttlesysteem tijdens het project niet buiten bedrijf kon worden gesteld, moest het werk nauwkeurig worden gepland om verstoring te voorkomen wanneer de shuttles elke nacht de werkplaats binnenkwamen.
''Met honderden vluchten die elke dag vanaf de terminal vertrekken, is het essentieel dat het transportsysteem veilig en soepel blijft functioneren.''
Na de trainingssessie in Guildford en de definitieve productselectie begonnen de experts van Watco met het reinigen van de vloer. Hiervoor werd Concroff gebruikt, een krachtige reiniger en ontvetter die alle oppervlakteverontreinigingen verwijdert en de betonnen ondergrond optimaal voorbereidt op de coating.
Zodra de vloer was gereinigd en klaar voor toepassing, werd Epoxicote High Build Loofgroen aangebracht. Deze 100 procent epoxyhars werd gekozen vanwege zijn hardheid, slijtvastheid en chemische bestendigheid, eigenschappen die nodig zijn om zowel het zware nachtelijke verkeer als de chemische middelen in de werkplaats te weerstaan.
Na het aanbrengen van de tweede laag Epoxicote High Build werd grof wit grit op de natte laag gestrooid en vervolgens narold om het grit groen te kleuren en stevig in de epoxy te verankeren. Deze combinatie van grit en epoxy zorgde voor een duurzame en sterke anti slip afwerking, essentieel voor een veilige werkomgeving rond de actieve shuttletracks. Om de downtime verder te beperken werd een accelerator toegevoegd om de uitharding te versnellen.
Na de succesvolle uitvoering van de eerste fase koos A C Beck opnieuw voor Watco voor het aanbrengen van lijnmarkeringen. Deze markeringen waren nodig om een veiligheidszone rond de hoogspanningslijn te creëren. Epoxicote High Build Veiligheidsgeel werd geselecteerd en toegepast vanwege de uitstekende slijtvastheid, weerstand tegen beschadiging en de sterke zichtbaarheid al vanaf de eerste laag.
